赛车相关文章

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

赛前传统的车手签名会热闹非凡,众多耳熟能详的明星车手与热情的车迷见面,满足了他们签名、合影的愿望。值得一提的是,本次比赛当天正值丰田车手布兰登·哈特利的30岁生日。现场车迷为他唱起了生日歌,而这位新西兰车手以流利的中文“谢谢”表示感谢。

2019年12月09日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

GTE Pro组别保时捷、阿斯顿·马丁、法拉利三大制造商的“三角大战”异常激烈。法拉利在被广泛看好的情况下,接连错过前二场的胜利,而保时捷和阿斯顿·马丁各胜一场。本周末的前二个练习阶段里,三大车队在速度上堪称势均力敌,意味着本周末比赛必有一番鏖战。

2019年12月05日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

比赛在中午12点正式起跑,并从一开始就上演了异常激烈的争夺。经过4小时的激战,布鲁诺·塞纳、古斯塔沃·梅内塞斯和诺曼·纳托驾驶的Rebellion车队1号赛车依靠着强劲的赛车速度和精准的比赛策略,以一分钟的巨大优势率先冲过终点线。丰田车队8号赛车获得第二名,同队7号赛车以第三名完赛。

2019年11月15日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

今年的WEC上海4小时赛创造了WEC历史上的一项纪录,那就是有12辆赛车参加GTE Am组别的较量。前二场比赛过后,本组积分榜排名第一至第五的车队之间积分差距不到25分,无疑将进一步加剧周日赛道上的竞争。

2019年11月10日

“我们没法预计新规则下赛车最终的下压力与现在的赛车差距能有多大

“我们没法预计新规则下赛车最终的下压力与现在的赛车差距能有多大,通过研发程序,差距会缩小。但即使通过现在的CFD和风洞研究,赛车现在的速度已经很可观了。目前的设计赛车,只由一小组设计师吹了几个小时风洞,这和一支普通车队的研发能力相去甚远。”

2019年11月08日

LMP1组赛车技术含量更高、规则更开放

其他与今年上海4小时赛有关的规则包括:LMP1、LMP2和GTE Pro组赛车在整个周末总共可以使用六套半干地轮胎,GTE Am组则为九套半;车手驾驶时间方面,铂金、金、银、铜四个级别的所有车手都最多不超过2小时45分钟,其中LMP1组每位车手(没有铜级)至少需要驾车30分钟,LMP2组车手不得少于45分钟,GTE Pro组车手必须至少达到40分钟,GTE Am组铜级车手需要保证不少于1小时30分钟的驾驶时间,但同组的其他三个级别车手则不低于45分钟。

2019年11月08日

本次ERL亚洲赛车电子竞技大师赛将从9月15日开始海选报名

XTREME同国际知名游戏公司Slightly Mad Studios(SMS)及日、韩电竞联盟合作, 将共同创造一个集合线上培训社区与赛车电子竞技运动教育的生态系统。XTREME通过赛车游戏与玩家的亲密互动, 为粉丝带来更多活动内容和更好的培训体验。伴随着去年灿辉国际电竞产业园的成立, 由XTREME承办的2018 KES模拟赛车电子竞技冠军赛成功举办。今年,XTREME希望在去年丰富办赛经验的基础上进一步扩大模拟赛车赛事规模,举办国际型电竞赛事(ERL)。据悉,今年ERL总决赛将在灿辉国际新建的电竞场馆内进行。由于模拟赛车赛事竞争属性极强,在XTREME培育的生态系统中,玩家将有机会通过参加在线培训和比赛成为真正的赛车手。这也是XTREME举办模拟电竞赛车赛事的终极使命。

2019年09月21日

我是去年在奥迪客户赛车的年会上知道泛珠还有GT组的

“事实上,我们放弃了轮胎销售分成,车队在赛事上买到的轮胎甚至比公开市场更便宜。我们想要做的是培育整个赛车运动产业,而不是挣快钱。”

2019年09月21日

最终证明赛车的底盘受到损伤需要更换的话

5 Max Verstappen Red Bull/Honda 1m45.312s 1.106s 11

2019年09月09日

直到这位澳大利亚车手在著名的斯普尼弯发生赛车打旋

Race 7哈杨托雨中取胜但本周的故事要从周五的雨水开始说起,暴雨天气打乱了赛程安排,Andrew Haryanto在第七回合之前举行的排位赛中拿到个人本赛季首个杆位,区柏祥和他并排发车,Yasser Shahin与布瑞特·比荣巴迪占据第二排发车位。不过,在比赛开始前不久,突然又开始下雨,比赛只能在安全车带领下开始。 在共30分钟的比赛还剩22分钟时,安全车终于离开赛道,赛道上溅起一片水雾。

2019年09月07日

我们有一辆比现在F1赛车更简单的赛车

汤姆巴希斯说道:“新规则尾翼会产生2哥强力我留,这将吸收掉大量尾翼产生的乱流,后车跟车的气流可以干净很多。”

2019年08月23日

同时他还指出面对LMP1组中那些非混动赛车的升级速度

面对新车图片众多媒体的发声,丰田技术总监帕萨卡尔·瓦萨隆(Pascal Vasselon)表示第四版的TS050赛车“和前款车型相比并没有太多激进的改变”。

2019年08月17日

我们有一辆比现在F1赛车更简单的赛车

“我们有一辆比现在F1赛车更简单的赛车,许多小部件被去除了:特别是在侧箱区域,前鼻翼也更加简单。扩散器一直延伸道车体下方——形成文氏管通道。这一通道贯穿侧箱底部。”

2019年08月13日

2019款赛车在侧箱位置有复杂的侧分流板

尾翼也有了新的端板,切了一个角,增加了一些开槽。主要是减少尾翼的阻力。

2019年08月09日