北汽新能源资产规模较2013年增长了47倍-前瞻资讯
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蔚来公司-北汽新能源资产规模较2013年增长了47倍-前瞻资讯

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史玉柱吃脑白金

鄭剛先後任職于北汽福田、北汽集團、北汽新能源,曾帶領北汽新能源實現快速發展。在他任期內,截至2018年,北汽新能源資產規模較2013年增長了47倍,營業收入增長了64倍,產品銷量增長了97倍。鄭剛的正式加盟,將推動華為智能汽車業務向「智能汽車ICT部件供應商」領域巨頭髮展。

經過16個月長跑,長城汽車與寶馬集團的合資項目光束汽車終於進入落地階段。11月29日,光束汽車項目在江蘇張家港正式啟動,規劃產能16萬輛,將生產純電動MINI等車型,預計2020年開工,2022年建成。

長城寶馬合資公司光束汽車啟動

憑藉平價策略迅速打入市場的北汽新能源,曾穩坐國內新能源汽車銷量前三的寶座。但面對充分競爭的市場,價格優勢已很難讓它走得更遠。因此,北汽集團正在進行全面高端化的準備。北汽集團營銷業務委員會主任李一秀曾表示,ARCFOX的競爭對手包括特斯拉。真刀真槍的考驗到量產上市時才會開始,屆時將與特斯拉正面交鋒的ARCFOX是否有抗衡之力,還有待觀察。

2030年,共享自動駕駛出行成主流?

百年老字號福特全力投入電氣化

ARCFOX對標特斯拉被寄予「改寫歷史」厚望的ARCFOX,成了北汽集團品牌向上戰略的排頭兵。11月22日,北汽旗下高端智能新能源品牌ARCFOX在廣州車展發佈「ARCFOX GENIUS」平台計劃,想做實體版「安卓應用市場或蘋果App Store」的資源整合平台。

此次裁員主要為解決奧迪人員結構性問題,奧迪此輪裁員比例約佔德國員工總數的15%(總人數6.1萬),未來將在電動化和數字化領域新增2000個新專家崗位。電氣化浪潮下,大到企業,小至員工,誰也無法逃脫技術革新帶來的新命題。

目前,吉利仍是戴姆勒的最大單一股東,擁有後者9.69%具有表決權的股份。據戴姆勒提交給監管機構的文件顯示,截至11月15日,滙豐銀行通過直接和股權互換等方式持有戴姆勒5.23%的投票權。如果北汽集團再次通過滙豐銀行獲得戴姆勒逾5%股權,其將超越吉利成為戴姆勒第一大股東。

奧迪將在6年內裁員9500人

老品牌紅旗尋覓翻紅之道11月26日,據一汽集團董事長徐留平介紹,今年1-10月,紅旗累計銷量75520輛,同比增長217%。自2018年1月8日發佈新紅旗品牌發展戰略以來,紅旗品牌在國內車市下行的環境下銷量連續18個月逆勢增長,預計2020年將躍上20萬輛級的新台階。

在徐留平主導下,經歷全方位改革的紅旗拓寬產品序列,與故宮、《梁祝》、馬拉松賽事等大IP聯手打造「新國潮」形象,試圖通過抖音、微博、微信等新渠道突破「次元壁」,離年輕消費者更近一點。沉寂多年的紅旗終於初嘗「爆紅」滋味,但它究竟能站在潮頭多久,仍未可知。

近日,福特首次向包括未來汽車日報(ID:auto-time)在內的中國媒體開放了位於硅谷的創新中心(GreenfieldLabs),試圖讓中國市場更全方位地了解福特在電動化和智能化方面的努力。

北汽有意增持戴姆勒股份近日,據路透社報道,繼今年7月收購戴姆勒5%的股份后,北汽集團表示有意繼續增持戴姆勒股份,且增持股份或大於5%。7月23日,北汽集團宣布,公司已持有戴姆勒股份公司5%股份,其中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。

以下是本周(11月25日-11月30日)值得關注的公司和商業新聞:

業內人士分析稱,取消配套募資的背後原因或許是募資進程不夠順利。若本次一汽奔騰與一汽解放的資產對調完成,一汽轎車與一汽夏利的同業競爭問題將得到解決,一汽轎車的主營業務將從乘用車變成商用車。若一汽奔騰與一汽解放的置換成功完成,一汽集團距整體上市幾乎只差「臨門一腳」。

原標題:卡門內參 | 賈躍亭首次債權人大會召開;長城寶馬合資公司光束汽車啟動;北汽或再增持戴姆勒股份

光束汽車是中國外資股比限制政策擬放開后簽約的首家整車合資企業,也是國內首家民營企業參与合資的整車項目。在此背景下,光束汽車由寶馬集團和長城汽車各持股50%,是完全對等的持股關係,從某種意義上講,這是自主品牌綜合實力提升的最好證明。

大眾汽車集團旗下奧迪表示已與勞資委員會達成基本協議,將在2025年前裁員9500人,並簡化德國兩家工廠的運營。這一舉措將為奧迪節省60億歐元(約合人民幣465億元),以支持奧迪向電氣化與數字化轉型。該協議將於11月29日生效,有效期10年。

資金困局讓蔚來的新款車型倍受關注。外界普遍推測,蔚來需要藉助高端品牌優勢,推出一款低價、簡配的ES6,來快速拉動銷量,緩解現金壓力。但是,蔚來的轎車車型受限於二代平台開發進度,推遲至2022年推出,勢必需要一款與特斯拉Model Y站在同一水平線的產品,守住SUV的市場大本營。

一汽轎車調整資產重組方案一汽集團整體上市的進程又快進了一步。11月29日,一汽轎車發佈公告稱,公司擬調整併購一汽解放的方案,取消35億元配套募資,相關對價由公司用自有現金支付。

賈躍亭首次債權人大會召開美國當地時間11月25日,賈躍亭債權人大會在位於洛杉磯的FF總部舉行,首批來自20家債權機構的35位債權人及律師代表參加會議。本次會議是賈躍亭今年10月在美提交債務破產重組申請后,其與債權人的首次集體會面。

即便加上已經凍結的存款、基金、債券和股票,賈躍亭申報的金融資產也只有660萬美元。這個數字,與他目前面臨的32億美元債務總額相比,只是杯水車薪,還債回國之路仍要翻過幾座大山。長達9個小時的溝通會,只不過是邁出了第一步。

36氪從蔚來內部、接近蔚來高層的多位知情人士處獲悉,蔚來汽車將在12月舉辦的年度發佈會NIO Day上,推出一款ES6的跨界Coupe(一般指斜背汽車)車型,價位與現在的ES6相當,而非外界盛傳的單電機低價版ES6。

鄭剛正式加盟華為11月26日,原北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛加盟華為的傳聞得到證實。鄭剛將擔任華為智能汽車解決方案業務部副總裁一職。今年5月,華為成立智能汽車解決方案BU,與Cloud BU並列為華為兩大BU,屬華為組織架構一級部門。

蔚來將發佈新款ES6,對標特斯拉Model Y

自去年4月正式宣布在華電氣化戰略后,福特持續加大對中國市場的投入。2019年,該公司確立了「更福特,更中國」的發展基調,承諾至2021年底在中國市場推出10款新能源車型。但是,隨着大眾、豐田、奔馳等跨國車企相繼布局中國純電動車市場,進入相對較晚的福特能否抓住稍縱即逝的時間窗口,仍是個未知數。

今日关键词:加总理致信李玉刚